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储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。上海到物流货运专线公司
储存功能 在物流中,运输承担了改变商品空间状态的重任,储存则承担了改变商品时间状态的重任。上海到物流运输货运专线公司返程车回程车 而库存是与储存既有密切关系又有区别的一个概念,它是储存的静态形式。产品离开生产线后到终消费之前,一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程,也是克服季节性、时间性间隔,创造时间效益的活动。库存主要分为基本库存和安全库存。基本库存是补给过程中产生的库存。在订货之前,库存处于更高水平,日常的需求不断地“抽取”存货,直至该储存水平降至为零。实际在库存没有降至到零之前就要开始启动订货程序,于是在发生缺货之前,就会完成商品的储存。补给订货的量就是订货量。在订货过程中必须保持的库存量就是基本库存。为了防止不确定因素对物流的影响,如运输延误;商品到货,但品种、规格、质量不符合要求;销售势头好,库存周转加快或紧急需要等,都需要企业另外储备一部分库存,这就是安全库存。确定合理库存是企业物流管理的重要内容之一。但是库存管理并没有统一的模型,而且每个企业都有自己特殊的存货管理要求,所以企业只能根据自己的具体情况,建立有关模型,解决具体问题。
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